Biopaliwa ciekłe
Biopaliwa ciekłe dla transportu są wytwarzane z surowców pochodzenia organicznego, tj. z biomasy lub biodegradowalnych frakcji odpadów.
Biopaliwa ciekłe dla transportu są wytwarzane z surowców pochodzenia organicznego, tj. z biomasy lub biodegradowalnych frakcji odpadów.
Irańscy naukowcy opracowali proces produkcji biodiesla z tłuszczu z kurczaka. Badania mają na celu obniżenie kosztów produkcji biodiesla, gdyż jest on zazwyczaj dość wysoki.
Od kilku miesięcy europejski sektor biodiesla apelował do Komisji Europejskiej o nałożenie tymczasowych ceł wyrównawczych na nieuczciwie importowany biodiesel z Argentyny przed upływem prawnego terminu 31 października br.
Po zeszłorocznej decyzji DG TRADE dotyczącej nieoczekiwanego zniesienia ceł antydumpingowych na biodiesla, w okresie od września 2017 r. do lipca 2018 r. nastąpił drastyczny wzrost wolumenu importu do Unii Europejskiej z Argentyny o 1,5 miliona ton.
Ostatnie tygodnie przyniosły spory spadek cen rzepaku. Jeszcze w pierwszych miesiącach minionego roku, tj. do kwietnia notowania tego surowca w kontrakcie najbliższym na giełdzie MATiF przekraczały poziom 400 EUR/t. W maju nastąpił ostry spadek i do połowy października ceny stabilizowały się w granicach 350-360 EUR/t, a w listopadzie zwiększyły się do 383 EUR/t . Od tego czasu...
Komisja Europejska, pod wpływem nacisków WTO, zdecydowała o obniżeniu ceł w imporcie argentyńskiego biodiesla. Cła, w wysokości 22,0 – 25,7%, zostały nałożone w listopadzie 2013 r. i miały obowiązywać przez kolejne pięć lat.
Całkowite globalne zużycie 13 podstawowych olejów roślinnych w tym sezonie oceniane jest na 185,8 mln ton, czyli o 2,5% więcej niż w poprzednim sezonie. Największy udział w spożyciu mają olej palmowy – 34%, sojowy - 29%, rzepakowy - 13% i słonecznikowy - 9%.
Według organizacji przemysłowców EOP, w Danii w 2015 roku zużycie biopaliw było na poziomie ponad 300 mln litrów.
Pojawiła się wstępna propozycja Komisji Europejskiej dotycząca obniżenia udziału biopaliw z surowców rolniczych, tj. biopaliwa I generacji w transporcie w latach 2020-2030 z 7% w roku 2021 do 3,8% w roku 2030. Oznaczałoby to korektę tzw. Dyrektywy Biopaliwowej – RED.
Copa i Cogeca sprzeciwia się planom wycofania konwencjonalnych biopaliw po 2020 i ostrzega, że doprowadziłoby to do wzrostu zużycia paliw kopalnianych oraz poziomu emisji i straty cennego składnika pasz zwierzęcych.
Komisja Europejska rozważa obniżenie o blisko połowę udziału biopaliw pierwszej generacji w 2030 roku. Tym samym zwiększyć ma się ponad trzykrotnie obowiązkowe zużycie biopaliw drugiej generacji.
Europejski Sąd Najwyższy orzekł 15 września br., że antydumpingowe cła zastosowane względem biodiesla sprowadzanego z Argentyny oraz z Indonezji są nieuzasadnione i powinny być zlikwidowane.
W Czechach Ministerstwo Środowiska zaproponowało wprowadzenie od kwietnia 2017 roku podwójnego naliczania dla biopaliw z odpadów, w tym także zużyty olej roślinny – podaje FAMMU/FAPA.
Jak wynika z opublikowanego na początku lipca br. raportu OECD-FAO Agricultural Outlook globalna produkcja olejów roślinnych w 2025 r. będzie o 26% - 45 mln t wyższa niż jej średni poziom w okresie bazowym 2013-2015 i osiągnie kontyngent w granicy 219 mln t.
Produkcja biodiesla w USA w 2015 roku była dość stabilna, bowiem zmniejszyła się o tylko 0,2% do około 4,2 mln ton.