Od 1 grudnia 2024 r. nowe kwoty przychodu decydujące o...
2024-12-02
Kategorie
Zobacz również tu
-
![Od 1 grudnia 2024 r. nowe kwoty przychodu decydujące o zmniejszaniu lub zawieszaniu świadczeń emerytalno-rentowych]()
-
![Ekoschemat Dobrostan zwierząt - rolnicy ubiegający się o takie płatności muszą odbyć szkolenie dotyczące ograniczania stosowania antybiotyków w produkcji zwierzęcej]()
-
![ARiMR wypłaciła rekordowe dopłaty]()
ARiMR wypłaciła rekordowe dopłaty
2024-12-02 -
![Ceny średnie diesla i benzyny na stacjach paliw zaczęły zauważalnie rosnąć]()
-
![Uprawa imbiru w Polsce jest możliwa - pionierskie uprawy imbiru na UP w Poznaniu]()
-
![Wspieramy inwestycje na terenie gmin wiejskich i miejsko-wiejskich w ramach KPO: w grudniu start naborów!]()
-
![Ceny netto skupu mleka surowego według GUS w październiku 2024 r.]()
Poznaj produkty
-
Smarownica nożna 13 kg
2012-05-17 -
Wywrotnice stacjonarne
2016-05-12 -
-
-
-
-
2016-04-26
| Autor: ntagro
NT AGRO DT - ekstremalnie wytrzymałe przyczepy dwuosiowe dla twardych ludzi z agrobiznesu
Spółka NT Industry, należąca do duńskiej grupy Novatech, działa od 2003 r. Jej śląski zakład w Orzeszu specjalizuje się głównie w produkcji systemów transportowych dla przemysłu morskiego, zaopatrując odbiorców z całego świata (Europa, Ameryka Płn. i Pd., Azja, Afryka).
Przyczepy NT AGRO DT
Od początku działalności firmy produkowane są przyczepy BAASTRUP® dla duńskiego rolnika. Historia tej marki to ponad 100 lat tradycji i ogromne zaufanie co do niezawodności i trwałości. W 2010 roku fabryka w Orzeszach podjęła działania, by na bazie doświadczeń zbudować nową markę przyczep dla polskich rolników - NT AGRO.
Przyczepy NT AGRO odznaczają się dużą wytrzymałością, tak samo jak BAASTRUP®. W przyczepach NT AGRO jest zastosowany pneumatyczny układ hamulcowy oraz wyposażenie dostosowane do polskich przepisów homologacyjnych. W ubiegłym roku miały premierę przyczepy dwuosiowe NT AGRO DT o ładowności 10 t i 12 t.
Producent 10- i 12-tonowych przyczep, zapewnia o ich ekstremalnej wytrzymałości w stosunku do modeli dostępnych na rynku. Podłużnice wykonane zostały z jednego fragmentu blachy o grubości 8 mm, gięte w profil otwarty na wyższej części podłużnicy. Brak spoin w tej części wpływa pozytywnie na elastyczność skrętną całego podwozia. Natomiast w przewężeniu (nad obrotnicą) podłużnica jest spawana, tworząc profil zamknięty, który to ma dużo większą sztywność wymaganą w tym węźle.
- To w połączeniu z użytą stalą konstrukcyjną S355 zwiększa wytrzymałość podwozia, które jest bardziej odporne na pękanie. Górny pas podłużnicy jest wykonany z dodatkowym przegięciem na całej długości, dzięki czemu uzyskano zwiększenie sztywności wzdłuż podłużnicy. Taką samą technikę projektowania używa się przy produkcji dźwigów - mówi starszy konstruktor NT Industry mgr inż. Tomasz Turewicz.
Za osie oraz zawieszenie z parabolicznymi resorami odpowiada firma ADR. Dyszel z oczkiem 40 mm wykonany ze specjalnego profilu przez firmę JOST, jest lekki i wytrzymały. Z tej samej firmy pochodzi łożysko obrotnicy. Przyczepy wyposażone są w jeden czterostopniowy siłownik z trójstronnym wywrotem o zapotrzebowaniu 13,5 l oleju.
Przyczepy NT AGRO odznaczają się dużą wytrzymałością, tak samo jak BAASTRUP®. W przyczepach NT AGRO jest zastosowany pneumatyczny układ hamulcowy oraz wyposażenie dostosowane do polskich przepisów homologacyjnych. W ubiegłym roku miały premierę przyczepy dwuosiowe NT AGRO DT o ładowności 10 t i 12 t.
Producent 10- i 12-tonowych przyczep, zapewnia o ich ekstremalnej wytrzymałości w stosunku do modeli dostępnych na rynku. Podłużnice wykonane zostały z jednego fragmentu blachy o grubości 8 mm, gięte w profil otwarty na wyższej części podłużnicy. Brak spoin w tej części wpływa pozytywnie na elastyczność skrętną całego podwozia. Natomiast w przewężeniu (nad obrotnicą) podłużnica jest spawana, tworząc profil zamknięty, który to ma dużo większą sztywność wymaganą w tym węźle.
- To w połączeniu z użytą stalą konstrukcyjną S355 zwiększa wytrzymałość podwozia, które jest bardziej odporne na pękanie. Górny pas podłużnicy jest wykonany z dodatkowym przegięciem na całej długości, dzięki czemu uzyskano zwiększenie sztywności wzdłuż podłużnicy. Taką samą technikę projektowania używa się przy produkcji dźwigów - mówi starszy konstruktor NT Industry mgr inż. Tomasz Turewicz.
Za osie oraz zawieszenie z parabolicznymi resorami odpowiada firma ADR. Dyszel z oczkiem 40 mm wykonany ze specjalnego profilu przez firmę JOST, jest lekki i wytrzymały. Z tej samej firmy pochodzi łożysko obrotnicy. Przyczepy wyposażone są w jeden czterostopniowy siłownik z trójstronnym wywrotem o zapotrzebowaniu 13,5 l oleju.
Czytaj dalej na następej stronie...
źródło: NT AGRO