Zbudowane są zgodnie z najnowszymi dostępnymi technologiami i poparte wypracowanymi z biegiem lat rozwiązaniami technicznymi biura projektowego Ditta-Seria.
Każdą z proponowanych Państwu wag cechuje wyjątkowa wytrzymałość i trwałość. Zostały one zaprojektowane specjalnie z myślą o pracy w ciężkich warunkach przemysłowych, zachowując jednocześnie estetyczny nowoczesny wygląd.
Przedstawiamy Państwu gamę metalowych wag samochodowych
typu DS/S 2,5m x 5-7m/5-20 ton w wersji zagłębionej o pomoście stalowym jak i wag przenośnych w wersji wyniesionej z najazdami z prefabrykatów żelbetonowych lub najazdami stalowymi.
Wagi te są oparte w pełni na elektronicznych systemach ważących o maksymalnej nośności od 6t/10t do 10t/15t/20t. I wymiarach pomostu: 2,5mx5;6;7m. Pomost wagi to sztywna konstrukcja stalowa, pokryta blachą ryflowaną, posadowiona na 4 czujnikach tensometrycznych, którego stabilność utrzymują 4 stabilizatory poprzeczne oraz 4 odbojniki czołowe.
Każda nowa waga wymaga wykonania fundamentów oraz właściwego doboru rodzaju posadowienia elektronicznej wagi samochodowej co uwarunkowane jest możliwością manewru na miejscu, gęstością zabudowy w punkcie docelowym montażu wagi, i tak np.:
WERSJA WYNIESIONA WAGI SAMOCHODOWEJ
eliminuje konieczność wylewania betonowych fundamentów na posadowienie wagi. W wersji wyniesionej istnieje możliwość posadowienia wagi na gotowych prefabrykatach żelbetonowych dostarczanych na miejsce montażu wraz z wagą. Taki rodzaj montażu powoduje, że waga nie jest trwale związana z gruntem oraz w razie potrzeby łatwa do przeniesienia, przy niewielkim nakładzie finansowym.
wagi z prefabrykowanym fundamentem żelbetonowym, mogą być instalowane praktycznie o każdej porze roku, na uprzednio do tego celu przygotowanym podłożu;
istnieje również wersja wyniesiona wagi samochodowej ze stalowymi najazdami, która sprawdza się znakomicie na podłożu asfaltowym lub betonowym, wyłożonym kostka brukową.
|
Rys. tech. Wagi samochodowe typu DS/S 2,5m x 5-7m/5-20 ton - w wersji wyniesionej z najazdami z prefabrykatów żelbetonowych.
WERSJA ZAGŁĘBIONA
eliminuje z konstrukcji wagi najazdy, płaszczyzna pomostu wagi zrównana jest z powierzchnią drogi dojazdowej, skraca się zatem całkowita długość konstrukcji wagi, co jest niezwykle istotne w przypadku małej przestrzeni manewrowej lub gęstej zabudowy.
Poniżej znajduje się tabela z parametrami technicznymi naszych wag samochodowych.
PARAMETRY TECHNICZNE WAG:
TYP WAGI | DS/S 2,5x5 | DS/S 2,5x6 | DS/S 2,5x7 | |||
DŁUGOŚĆ WAGI | 5 m | 6 m | 7 m | |||
Szerokość wagi | 2,5 m | |||||
Wysokość wagi | 27 cm lub wersja zagłębiona (poziom gruntu) | |||||
Obciążenie maksymalne; Max | 6 t/10 t | 10 t | 15 t | 20 t | ||
Obciążenie minimalne; Min | 100 kg | 200 kg | ||||
Działka legalizacyjna „e” | 2 kg/5 kg | 5 kg/10 kg | ||||
Działka odczytowa „d” | 2 kg/5 kg | 5 kg/10 kg | ||||
Ilość czujników tensometrycznych | 4 | |||||
Ilość modułów podestowych | 1 | |||||
Klasa dokładności wg OIML | C III | |||||
Zasilanie | 220 V (-15%/+10%), 50 – 60 Hz (+,- 5%) | |||||
Dopuszczalna temp. pracy | od - 40°C do +80°C | |||||
Nominalna temp. pracy | od - 10°C do +40°C | |||||
Ciężar wagi | 2 200 kg | 2 800 kg | ||||
Całkowita długość wagi wraz z najazdami | ||||||
Stopień szczelności wg DIN 40.50 | ||||||
- czujnik tensometryczny | IP 68 - stal nierdzewna | |||||
- skrzynka połączeniowa | IP 67 – polyester lub aluminium | |||||
- miernik | IP 65 – stal nierdzewna |
Użytkownik
Godziny otwarcia: PN – PT: 7.00 – 16.00