Image 1
Dodane: 17 lipiec 2020 Aktualizowano 10 sierpień 2022
Ciągnik Steyr Profi CVT Agroperfekt
Innowacyjny ciągnik Profi CVT z 4- i 6-cylindrowymi silnikami o mocy od 116 do 145 KM, przekładnią S-ControlTM CVT i magistralą ISOBUS III zapewnia operatorowi maksymalny komfort i łatwość obsługi. Ta seria ciągników stanowi synonim wysokiej wydajności i równie wysokiego komfortu. Ekonomiczne silniki ECOTECH, aktywna blokada postojowa i podwójne sprzęgło oraz kompletnie odświeżone wzornictwo spełnią wymogi nawet najbardziej wymagających. Z ciągnikiem Profi CVT poradzisz sobie z każdą pracą, w czym pomoże Ci również szczególnie wydajny układ hydrauliczny.
KABINA
KABINA
Dzięki komfortowej kabinie serii Profi CVT nawet bardzo długie zadania stają się przyjemnością. Niezależnie od rodzaju terenu i podłoża, po którym porusza się Profi CVT, kabina zapewnia zawsze maksymalny komfort jazdy i bezpieczeństwo. Dostęp do kabiny jest możliwy z obu stron, jest ona dostępna zarówno z niską, jak i z wysoką kabiną, a także z amortyzacją.
Dzięki panoramicznej kabinie opartej na 4 słupkach z obszernymi przeszklonymi powierzchniami, przezroczystym oknem dachowym i jednoczęściowej szybie przedniej operator cieszy się idealną, nieograniczoną widocznością we wszystkich kierunkach. Pakiet świateł roboczych LED gwarantuje doskonałą widoczność również po nastaniu zmroku.
Elektronicznie sterowane silniki diesla już przy niskich prędkościach obrotowych bez wysiłku radzą sobie z każdym wyzwaniem. W ciągnikach serii Profi zastosowano silniki o mocy znamionowej od 116 do 145 KM, przy czym w głównym zakresie roboczym silnika, mieszczącym się w przedziale od 1500 do 1900 obr/min, system Power Plus pozwala rozwinąć dodatkową moc, sięgającą nawet 34 KM.
Do najważniejszych zalet konstrukcji przekładni bezstopniowej S-ControlTM CVT (Continuously Variable Transmission) należą dynamika i płynność jazdy. Inteligentna współpraca podzespołów hydraulicznych i mechanicznych zapewnia oszczędną eksploatację bez konieczności rezygnacji z doskonałych osiągów. Dzięki bezstopniowemu przenoszeniu mocy operator bez wysiłku potrafi sobie poradzić z każdym możliwym do wyobrażenia zadaniem.
Wał odbioru mocy w serii Profi CVT obsługuje trzy wybierane przez operatora prędkości. Aby równocześnie wykorzystywać narzędzia z przodu i z tyłu ciągnika, na przykład podczas pracy łączonej z kosiarką przednią i tylną, dostępny jest opcjonalnie przedni TUZ z WOM, znacznie zwiększający produktywność.
Układ zawieszenia, podobnie jak dodatkowe urządzenia sterownicze modeli STEYR Profi CVT napędzane są przez układ hydrauliczny CCLS (zamknięty obieg oleju) o natężeniu przepływu do 133 l/min. System ten gwarantuje pełną wydajność we właściwym czasie i miejscu.
Moc modeli Profi CVT można przenosić na podłoże w komfortowy dla kierowcy sposób, celem jej optymalnego wykorzystania. Umożliwia to aktywne zarządzanie trakcją, a także szereg innych elementów wyposażenia ciągnika, optymalizujących proces kierowania i hamowania ciągnika w każdej sytuacji.
ilnik
| Liczba cylindrów | 4 |
| Typ | Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową |
| Poziom emisji | Stage IV |
| Pojemność silnika | 4 485 |
Charakterystyka silnika
| Maksymalna moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW)) | 145 (107) |
| Maksymalna moc silnika (KM (kW)) | 125 (92) |
| Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr/min) | 1 800 - 1 900 |
| Znamionowa moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW)) | 131 (96) |
| Znamionowa moc silnika (KM (kW)) | 116 (85) |
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 2 200 |
| Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min) | 590 przy 1.500 |
| Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min) | 528 przy 1 500 |
| Przyrost momentu, tryb standardowy/zarządznia mocą (%) | 41 / 42 |
| Pojemność zbiornika paliwa/mocznika (l) | 210 (250) / 39,5 |
Przekładnia standardowa
| Typ przekładni napędowej | S-Control CVT- Przekładnia bezstopniowa |
| Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h) | 40 Eco / 50 Eco |
| Powershuttle | Standard |
| Biegi pełzające | zintegrowany |
Wał odbioru mocy
| Prędkość standardowa WOM przy obrotach silnikaRodzaj WOM | Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym |
| Prędkość standardowa WOM przy obrotach silnika | 540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893 |
| Prędkość opcjonalna przy obr/min | 540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621 |
| Napęd jezdny grupowy | Opcja |
| Typ wału | 1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów) |
Przedni WOM i zaczep
| Prędkość standardowa przy obr/min | 1 000 przy 1 895 |
| Udźwig zaczepu przedniego (kg) | 3 100 |
Napęd i układ kierowniczy (przeniesienie napędu)
| 2WD | - |
| 4WD | Tak |
| Zawieszenie osi przedniej | Opcja |
| Kąt skrętu (°) | 55 |
| Minimalny promień skrętu (m) | 4,6 |
| Typ blokady mechanizmu różnicowego osi tylnej | Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania |
| Typ hamulca roboczego | Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne |
| Układ przeciwblokujący ABS | - |
Układ hydrauliczny
| Typ układu | Pompa o zmiennym wydatku, z kompensacją ciśnienia/przepływu |
| Maks. natężenie przepływu pompy w wersji standardowej / opcji (l) | 133 / - |
| Ciśnienie w układzie (bar) | 210 |
| Typ sterowania | Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy |
| Maks. udźwig | 7 864 |
| Udźwig wg normy OECD, w całym zakresie przy 610 mm (kg) | 6 796 |
| Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej | 4 elek. |
| Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej | 3 |
| Sterowanie czasowe zaworami hydrauliki zewnętrznej | 0-30 sekund |
| Kategoria | Kat. II / III |
| Kontrola poślizgu | Opcja |
