20 lat marki New Holland w Polsce

 

Pierwsze, sprowadzane z Brazylii kombajny serii TC miały kilka układów pneumatycznych. W tamtejszych warunkach sprawdzały się one świetnie, były po prostu łatwiejsze w serwisowaniu. Okazało się jednak, że nie do końca sprawdzają się w polskich warunkach np. podczas zbioru kukurydzy kiedy panuje niska temperatura. Czynnik roboczy jakim było powietrze po prostu zamarzał podczas przymrozków. Dlatego też pierwszym zadaniem konstruktorów w Płocku, kiedy tylko kombajny dotarły do polskiej fabryki, była zamiana zastosowanych rozwiązań pneumatycznych na hydrauliczne. Od tej pory każdy kombajn, który dotarł do Polski z Brazylii, przechodził już taką modernizację. 

 

- Pierwszy Demo Tour zrobiliśmy zimą. Wzięliśmy kombajn TC.59 na przyczepę i objechaliśmy wszystkich dilerów Bizona, aby im go pokazać. Wtedy jeszcze zarówno rolnicy, jak i dilerzy pytali, po co nam taki duży kombajn? Przecież Bizon sobie świetnie daje radę… - mówi Józef Dębski. - Najpierw byliśmy przerażeni. Pomyśleliśmy, że w Polsce dużego kombajnu chyba się nie uda sprzedać. Między innymi dlatego też ten pierwszy kombajn był nazwany i sprzedawany jeszcze jako Bizon TC59 – dodaje.