Zmiany w wyposażaniu obowiązkowym nowych pojazdów

Rozporządzenie unijne w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów (GSR – General Safety Regulation*) nakłada na producentów pojazdów obowiązek wyposażenia ich w szereg zaawansowanych systemów wspomagania kierowców, mających na celu poprawę poziomu bezpieczeństwa na drogach zarówno dla kierowców, pieszych, jak i rowerzystów oraz zmniejszenie liczby wypadków. Rozporządzenie ustanawia także ramy prawne dla homologacji w Unii Europejskiej pojazdów zautomatyzowanych i w pełni autonomicznych. Poprzez wyposażanie pojazdów w zaawansowane systemy asystujące, kierowca ma otrzymać wsparcie, które wywoła jego prawidłową reakcję lub spowoduje, że systemy przejmą prowadzenie pojazdu za kierowcę i uchronią uczestników ruchu drogowego przed sytuacją niebezpieczną.
 

Postanowienia GSR dotyczące wszystkich nowych modeli samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych homologowanych po 6 lipca 2022 r. i sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej, zostały ogłoszone w 2018 r., państwa członkowskie zaakceptowały je w 2019 r. Od tamtej pory producenci pojazdów próbowali dostosować się do wymagań. W okresie od 6 lipca 2022 r. producenci mogli sprzedawać auta homologowane przed tą datą i nieposiadające wymaganych przez GSR elementów wyposażenia, jednak zgodnie z zapisami zawartymi w rozporządzeniu, od 7 lipca 2024 r. wszystkie nowe pojazdy sprzedawane i rejestrowane po raz pierwszy po tym terminie, muszą spełniać wymogi nowych norm.

Od dnia 7 lipca 2024 r. każdy nowy pojazd sprzedawany w krajach Unii Europejskiej musi być wyposażony w następujące systemy bezpieczeństwa:

• prędkość pojazdu, stopień otwarcia przepustnicy i prędkość obrotowa silnika,
• użycie hamulca (ciśnienie w układzie hamulcowym), ruchy kierownicą, stan pasów bezpieczeństwa (zapięte / niezapięte),
• włączenie się układu ABS, działanie systemu stabilizacji toru jazdy czy aktywacja poduszek powietrznych,
• stan kontrolki systemu pomiaru ciśnienia powietrza w oponach i działanie tempomatu,
• stan aktywnych systemów wspomagania kierowcy.

Powyższe dane są zapisywane, ale nie w trybie ciągłym w czasie jazdy, a w razie zdarzenia drogowego. Rejestrator zapisuje sekwencję czynności kierowcy na 5 sekund przed uderzeniem pojazdu w przeszkodę. Dane dotyczące stanu pojazdu i jego układów pozwolą poznać przyczynę zdarzenia. Poza tym zostaną przekazane organom, zajmującym się analizowaniem wypadków lub kolizji i poprawą bezpieczeństwa na drogach.

Od lipca tego roku wszystkie nowe samochody osobowe muszą obowiązkowo być wyposażone również instalację ułatwiającą montaż uniwersalnych urządzeń uzależniających uruchomienie silnika od kontroli zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu.

Źródło:

*Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego.